Top 6 mẫu xe bán tải động cơ hai cầu tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay

0
233

đang ngày càng được nhiều người ưa chuộng bởi rất nhiều ưu điểm. Tuy nhiên, chi phí cho việc bảo dưỡng, vận hành, đặc biệt là mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với các loại xe ô tô thông thường khác đã khiến cho nhiều người phải băn khoăn. “Vua bán tải” Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda BT50, Nissan Navara,….đâu mới là mẫu tiết kiệm nhiên liệu nhất dành cho bạn?

1 GMC Canyon 4WD Crew Cab Diesel 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 10,23 lít/100km đường hỗn hợp, 11,76 lít/100km đường phố, 8,4 lít/ 100km đường cao tốc).

Đường cao tốc mức tiêu thụ nhiên liệu 8,4 lít/ 100km,
Đường hỗn hợp mức tiêu thụ nhiên liệu 10,23 lít/ 100km,
Đừng phố mức tiêu thụ nhiên liệu 11,76 lít/ 100km.

2 Ford F-150 4×4 3.5 EcoBoost 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 13,84 lít/100km đường phố, 10,23 lít/ 100km đường cao tốc) .

Ngay sau khi Ford ra mắt cấu hình trực tuyến của F-150 Raptor, thương hiệu Blue Oval đã công bố mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ V6 EcoBoost 3.5 lít dùng cho phiên bản F-150 với hộp số tự động mười cấp. Và sự khác biệt so với hộp số sáu cấp là không đáng kể.
Đầu tiên là chỉ số EPA của phiên bản Ford F-150 2015 động cơ V6 EcoBoost với hộp số cũ. Với hệ dẫn động cầu sau, xe tiêu thụ 13,8 lít/100 km ở đường đô thị, 9,8 lít/100 km ở đường cao tốc, và 11,7 lít/100 km ở đường kết hợp. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, con số này là 14,7 lít/100 km ở đường đô thị, 10,7 lít/100 km ở đường cao tốc, và 11,7 lít/100 km ở đường kết hợp.

3 Toyota Tacoma 4×4 SR5 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 13,07 lít/100km đường phố, 10,23 lít/ 100km đường cao tốc) .

Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 13,07 lít/100km đường phố, 10,23 lít/ 100km đường cao tốc

4 Ford F-150 4×4 2.7 EcoBoost 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 13,07 lít/100km đường phố, 10,23 lít/ 100km đường cao tốc).

Phiên bản Ford F-150 2017 với động cơ tăng áp và hộp số mười cấp được hợp tác phát triển cùng General Motors, phiên bản 2×4 tiêu thụ 13 lít/100 km ở đường đô thị, 9,4 lít/100 km ở đường cao tốc, và 11.2 lít/100 km ở đường kết hợp. Như vậy phiên bản mới không tiết kiệm nhiên liệu hơn là bao so với phiên bản cũ, mặc dù hộp số mới có bốn hệ số bổ sung và động cơ V6 EcoBoost được mô tả là hiệu quả hơn động cơ trước.
Đối với 4×4 F-150, xe tiêu thụ 13,8 lít/100 km ở đường đô thị, 10 lít/100 km ở đường cao tốc, và 11,7 lít/100 km ở đường kết hợp. Như vậy xe khá là tiết kiệm nhiên liệu, tuân thủ EPA, tuy không đặc biệt xuất sắc lắm.

5 Toyota Tacoma SR 4×4 5MT 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 12,38 lít/100km đường phố, 11,2 lít/ 100km đường cao tốc.)

Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,76 lít/100km đường hỗn hợp, 12,38 lít/100km đường phố, 11,2 lít/ 100km đường cao tốc.

6 Chevrolet Colorado 4WD Gasoline 2017 (Mức tiêu hao nhiên liệu: 11,2 lít/100km đường hỗn hợp, 12,38 lít/100km đường phố, 9,8 lít/ 100km đường cao tốc).

Cũng như Ranger hay gần đây hơn là BT-50 facelift, Chevrolet Colorado 2017 về cơ bản được giữ nguyên hệ thống khung gầm, động cơ và truyền động vốn đang chia sẽ cùng đối tác Isuzu. Khách hàng vẫn có được hai tùy chọn động cơ diesel Duramax tăng áp FGT 2.5L hoặc VGT 2.8L cùng hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, và tổng cộng sẽ có ba cặp thông số hiệu năng như sau:
Có lẽ tôi khá có duyên với Colorado và chúng tôi ngày càng hiểu nhau hơn, cầu chuyện bắt đầu trước khi VMS 2016 diễn ra lúc tôi đã có dịp “đảo vài vòng” cùng phiên bản LTZ 2.8L AT 4×4, rồi ngay khi bản High Country 2017 vừa về đến đại lý thì nhóm danhgiaXe đã ngay lập tức đánh lái anh chàng này đi xa với hành trình Sài Gòn – Vũng Tàu, sau đó tôi lại tham gia vào một buổi “phá xe” do GM tổ chức để kiểm nghiệm sức mạnh của Colorado.

Colorado hẳn nhiên có những ưu điểm và nhược điểm chung về vận hành khó tránh khỏi của dòng xe bán tải: tầm quan sát chung cao ráo rộng rãi; phần đầu xe dễ canh chỉnh; gương chiếu hậu to giảm thiểu điểm mù; cột chữ A to “vừa đủ”; tiếng máy dầu nghe rõ khi tăng tốc từ 0 đến khoảng 40 km/h; treo sau dạng nhíp khá cứng và dằn khi chở ít tải.

Cùng Danh Mục:

BÌNH LUẬN