Top 6 chiếc xe máy điện tốt nhất thế giới hiện nay

0
378

Kiểu dáng đẹp mắt, động cơ mạnh mẽ, nhiều công nghệ cải tiến là những ưu điểm mà các dưới đây được cho là đáng mua nhất
1 Johammer J1:
Trong thời gian gần đây, các nhà thiết kế đã rất nỗ lực thay đổi định kiến “xe điện đồng nghĩa với kiểu dáng xấu xí và nhàm chán” của người tiêu dùng thế giới. Một số đã thành công với những mẫu xe điện thực sự đẹp mắt như Voxan Wattman. Tuy nhiên, khi đứng cạnh Johammer J1, Voxan Wattman dường như cũng kém sắc.
Sẽ chẳng có gì quá lời khi ca ngợi Johammer J1 như mẫu cruiser điện phong cách nhất trên thế giới hiện nay. Đây là sản phẩm của Johann Hammerschmid với phong cách “tân cổ giao duyên” hoàn hảo.
Được thiết kế, phát triển và sản xuất thành phầm tại Úc, Johammer J1 mang phong cách tạo hình cổ điển trở lại với làng môtô thế giới và nâng lên một tầm cao mới. Điểm nhấn “đập vào mắt” của Johammer J1 chính là thiết kế khung gầm đơn giản và thông minh, đảm bảo độ cứng xoắn vượt trội cùng trọng tâm thấp bất ngờ.

Ngoài ra, Johammer J1 còn được trang bị gắp sau đặc biệt, gắn với mô-tơ điện bôi trơn kín, không cần bảo dưỡng và trục lái bánh trước lạ mắt. Tiếp đến là hai giảm sốc nằm ngang, mang đến cảm giác êm ái cho người ngồi khi cầm lái Johammer J1 đồng thời góp phần hạ thấp trọng tâm. Khi ngồi trên Johammer J1, người điều khiển có thể ngồi như xe cruiser thông thường. Tuyệt vời hơn, người lái cũng có thể ngồi thẳng lưng và điều khiển Johammer J1. Xe có 2 bàn đặt chân và tay lái tùy chỉnh để người điều khiển chọn cách ngồi theo ý thích.

2 Alta Motorcycles:
Động cơ là sự khác biệt lớn nhất của Alta so với máy chạy bằng khí đốt. Điều đầu tiên mà nhảy ra khi bạn nhận được trên xe đạp là sự vắng mặt của một đòn bẩy và chuyển đổi đòn bẩy. Không phải chuyển qua bánh răng là một cảm giác duy nhất lúc đầu, nhưng khi tay đua EnduroCross mới của Alta Ty Tremaine đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn gần đây, chúng tôi đã làm với anh ấy, “Bạn đang ở vị trí thứ nhất và thứ năm trong toàn bộ thời gian.”

Redshift EX có bốn bản đồ được lập trình trước có thể được truy cập trực tiếp thông qua một mô-đun nằm ở phía bên tay trái của thanh điều khiển. Bất kể bạn đang ở bản đồ nào, chiếc xe đạp yêu cầu khoảng một phần tám vòng quay ga trước khi nó bắt đầu di chuyển, điều này thực sự rất giống với số lượng ga bạn sẽ cho một chiếc xe đạp chạy bằng xăng trong khi trượt ly hợp để có được nó di chuyển mà không stalling. Mỗi bản đồ cung cấp một đường cong năng lượng tương tự, nhưng với số lượng ngày càng tăng của quyền lực và nhấn, đặc biệt là tăng rpm.

3 Victory Motorcycles’ Empulse TT:
Câu chuyện về chiếc xe máy điện 2016 này không thực sự vào năm 2016 và nó thực sự không có nhiều về chiếc xe máy thực tế. Đó là về vị trí dài hạn cho năm 2020 và xa hơn nữa. Và công ty mẹ của Victory là Polaris đang chuẩn bị đặt cược mạnh vào các phân đoạn giao thông tin rằng nó sẽ trả hết. Xe máy điện sẽ có một vị trí trong nhiều thị trường đại chúng và chiếc xe đạp này nói, “Chúng tôi sẽ ở đó. Chúng ta ở đó.”

Xe đạp là Victory Empulse TT 2016, và nếu nó trông quen thuộc, đó là bởi vì nó là Brammo được sửa đổi nhẹ. Mỹ phẩm được đánh bóng, một dụng cụ mới được sử dụng, sơn và thân xe được làm lại, và công suất pin được tăng 10% với các túi “túi” mới và bao bì hiệu quả hơn. Nhưng ngoài đó, đây là một Brammo như nó đã được. Nó thậm chí còn được sản xuất bởi Brammo ở Oregon trước khi sản xuất sau đó được chuyển đến vùng Trung Tây.

Và tên Empulse là sự thừa nhận đầy đủ của Victory về nguồn gốc kỹ thuật của chiếc xe đạp này. Những gì Empulse TT đạt được là: Nó được Victory xâm nhập vào thị trường điện trước bất kỳ OE chính đặc biệt là Harley-Davidson và nó giúp định vị Victory như là một thương hiệu hướng về tương lai. Nó cũng cho phép công ty đua chiếc siêu xe điện Brammo cũ ở Đảo Man Man năm 2015 (nơi nó đứng thứ ba trong tay của Lee Johnston), trong khi phù hợp với những nỗ lực “chứng minh hiệu suất của Mỹ” của dự án 156 Đua Pikes Peak, và chiếc xe kéo của Gunner Pro Stock. Thông qua những nỗ lực này, tên của Victory đã được đưa ra trước một khán giả toàn cầu mới với nhiều lý do thuyết phục.

Empulse TT được cải tiến độc đáo. Chỗ ngồi cũng thoải mái hơn nhiều, đó là một nhận xét hơi kỳ lạ từ ngày chúng tôi thử nghiệm chiếc xe đạp xảy ra ở đường High Plains Raceway phía đông Denver, nơi chúng tôi đã có khoảng 20 phút cướp bóc trên chiếc xe đạp. Nhưng đó là sự khó chịu của ghế Brammo cũ mà rõ ràng là một sự cải tiến.

4 Zero Motorcycles:
Zero Motorcycles (Mỹ) là một trong những hãng tiên phong trong phân khúc môtô điện, với sứ mệnh sản xuất những mẫu môtô điện đi đầu trong công nghệ. Ở các dòng xe đời 2018, Zero Motorcycles đã nâng cấp toàn bộ dòng sản phẩm của mình với pin dung lượng cao hơn, khả năng sạc siêu nhanh và kết nối cao hơn.
Về thiết kế, các dòng xe Zero Motorcycles 2018 không có sự thay đổi so với các phiên bản cũ. Hiện tại, các dòng xe của Zero Motorcycles gồm có naked bike (Zero S và SR), scrambler (Zero DS và DSR), xe cào cào (Zero FX và FXS). Các dòng xe có thiết kế hiện đại và sử dụng chung động cơ điện, công suất 60 mã lực.
Điểm nổi bật của các dòng xe Zero năm 2018 là công nghệ pin và sạc. Tầm hoạt động của xe cũng là điểm yếu của xe điện so với xe chạy xăng truyền thống trong công cuộc chinh phục khách hàng. Đối với đời 2018, Zero Motorcycles đã đưa ra lựa chọn pin mở rộng Power Tank với dung lượng lên đến 3,6 kWh để cải thiện tầm hoạt động của xe.

5 Lightning Motorcycle’s LS 218:
Nếu bạn có nhu cầu về tốc độ, Lightning Motorcycle’s LS 218 là lựa chọn đáng lưu tâm. Công ty này tuyên bố LS 218 là chiếc xe máy nhanh nhất thế giới. Nó được cung cấp động cơ điện 200 mã lực và 227 Nm mô-men xoắn. LS 218 lập kỷ lục thế giới với tốc độ tối đa 347 km/h tại Bonneville Speedway ở Utah (Mỹ) vào năm 2011. LS218 có phạm vi hoạt động 160 km mỗi lần sạc. Với bộ sạc cấp 2, xe chỉ mất hai giờ để sạc đầy pin. Tuy nhiên mức giá khá cao, lên tới 38.888 USD.

6 Energica Ego:
Energica Ego là một lựa chọn khác cho những người tìm kiếm một mẫu xe điện tốc độ cao. Siêu môtô của Italy sản sinh công suất 136 mã lực và 195 Nm mô-men xoắn. Nó có tốc độ giới hạn 240 km/h và phạm vi hoạt động 150 km. Ego có thể sạc đầy trong 3,5 giờ nhờ bộ sạc cấp 2, nhưng có thể sạc trong 30 phút với bộ sạc nhanh DC. Ego được trang bị màn hình 4.3 inch theo dõi lượng pin, kết nối Bluetooth lên tới 100 m. Xe có giá 34.000 USD.

Cùng Danh Mục:

BÌNH LUẬN