Top 6 mẫu xe hạng sang đáng mua nhất hiện nay

0
103

Như thường lệ, vào mỗi dịp đầu năm thì tổ chức đánh giá xe lại tổng hợp những mẫu xe xuất sắc nhất hiện tại, nhằm đưa ra lời khuyên mua sắm hữu ích cho khách hàng. Uy tín của CR được tạo dựng bởi các bài thử nghiệm thực tế khắt khe và thực hiện trên những chiếc xe do chính họ mua, hoặc thu thập ý kiến từ đông đảo người tiêu dùng ở Mỹ.

Dưới đây là 6 mẫu xe được đánh giá tốt nhất trong thời gian qua, từ đó trở nên đáng mua nhất trong giai đoạn đầu năm 2019.

1. Volvo XC40
Đây cũng chính là mẫu xe Entry-level (cơ sở) đầu tiên của thương hiệu xe Thụy Điển trong phân khúc crossover nhỏ gọn cao cấp đang phát triển mạnh. “Xuất thân” từ hãng xe nổi tiếng với việc xây dựng những chiếc xe thông minh, các fan của Volvo đang rất kỳ vọng vào XC40 trên thị trường mua oto cu.
Cũng giống như ngoại thất, bên trong của XC40 T5 AWD R-Design cũng vô cùng hấp dẫn, với hệ thống thông tin giải trí trên màn hình cảm ứng dọc Sensua giống với iPad, thiết kế cửa điều hòa, các cụm đồng hồ đo và sự gọn gàng đem đến cái nhìn hiện đại.
Các mẫu xe Volvo XC40 T5 2018 được trang bị động cơ tăng áp 2.0 lít sản sinh công suất 248 mã lực ở vòng tua 5.500 vòng/phút và 350Nm mô-men xoắn cực đại trong khoảng 1.800 – 4.800 vòng/phút. Sức mạnh này gia tăng 2 mã lực so với trước, cùng khả năng đạt đến mô-men xoắn cực đại sớm hơn 3.000 vòng/phút.

Phiên bản T4 cơ sở dẫn động cầu trước sẽ đi theo vết chân của T5 để tung ra thị trường, T4 sẽ được trang bị với một bộ tăng áp nhỏ hơn, sản sinh 185 mã lực và khoảng 264Nm mô-men xoắn cực đại (các thông số đầy đủ hiện vẫn chưa sẵn sàng).
Tại các thị trường khác, XC40 2018 sẽ giới thiệu động cơ I-3 sắp tới của Volvo, có khả năng cho ra 150 mã lực và 280Nm mô-men xoắn cực đại. Trong tương lai XC40 sẽ còn nhận được thêm các biến thể hybrid và điện hoàn toàn. Toàn bộ XC40 sẽ được đi kèm với hộp số tự động 8 cấp của các đàn anh đi trước.

2. Audi RS4
Audi RS4 Avant 2018 sở hữu ngoại hình hầm hố hơn mẫu xe được thay thế. Hãng xe Đức cũng tiết lộ hình dáng của xe được lấy cảm hứng thiết kế của Audi 90 IMSA GTO.
Giống như A4 thông thường, bố trí và tráng trí cabin của RS4 rất khó để chê trách. Xe sử dụng khôn ngoan chất liệu nhôm và Alcantara để giúp nâng cao không khí sang trọng. Cụm đồng hồ TFT kỹ thuật số ‘virtual cockpit’hiện nay đã được thiết lập tốt phía sau vô lăng. Màn hình RS đặc biệt sẽ hiển thị áp suất tăng áp, áp suất lốp, công suất và mô men xoắn, và cả G-meter. Bên cạnh đó là sự hỗ trợ của màn hình hiển thị head-up thực sự hữu ích. Hình ảnh được chiếu lên kính chắn gió một cách sắc nét và hiển thị cả nhiệt độ dầu cùng với tốc độ xe thông thường và hướng dẫn định vị. Nội thất cũng được hoàn thiện hoàn hảo đúng như mong đợi với nhựa mềm và có cả trang trí crôm để tạo thêm sự nổi bật. Vô lăng đáy phẳng cũng là một điểm nhấn trong xe.
Theo tin tức ô tô, Audi RS4 Avant thế hệ trước đã có động cơ V8 hút khí tự nhiên bên dưới lưới tản nhiệt khổng lồ. Tuy nhiên, trong phiên bản đời 2018, động cơ này sẽ được thay thế bằng phiên bản tăng áp 2.9 lít V6. Đây là loại động cơ được trang bị cho RS5 coupe. Tuy nhiên, RS4Avant mới mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mặc dù có dung tích ít hơn 1269 cc, động cơ V6 mới có sức mạnh tương đương động cơ V8 trước đây với công suất 444 mã lực và mô-men xoắn cực đại 169Nm. Xe cũng đã giảm đáng kể lượng phát thải CO2 trong chu kỳ kiểm tra. Audi RS4 Avant 2018 tăng tốc 0-100km trong 4,1giây, nhanh hơn người tiền nhiệm nhưng vẫn chậm hơn 0,2 giây so với chiếc RS5 nhẹ hơn. Tốc độ tối đa của xe đạt mức 280km/h nếu người mua chọn gói RS Dynamic. Nếu không, tốc độ giới hạn điện tử tiêu chuẩn là 249km/h. Hệ dẫn động 4 bánh là trang bị tiêu chuẩn để phân chia mô-men xoắn trước và sau theo yêu cầu. 85% mô-men xoắn có thể được truyền đến phía trước hoặc 70% về phía sau khi hệ thống phát hiện ra bánh xe bị trượt. Trong khi đó, hộp số tự động 8 cấp tiptronic là lựa chọn hộp số duy nhất để thay cho phiên bản ly hợp kép 7 cấp của mẫu xe trước đây.

3. Alfa Romeo Stelvio
Những người cho rằng các nhãn hiệu xe hơi quyến rũ của Italia nên tránh việc tạo ra những mẫu SUV nhàm chán có lẽ sẽ không khỏi ngạc nhiên khi nhìn thấy mẫu xe này trên thị trường mua ban oto.

Alfa Romeo Stelvio có dáng vẻ đồ sộ của một mẫu crossover hiện đại sang trọng và được bổ sung thêm cá tính, sức sống cùng sự phô trương. Mẫu xe này có thể khiến những người không ưa SUV phải trầm trồ.
Bên trong xe thậm chí còn tuyệt hơn. Nó sử dụng cùng nền tảng Giorgio giống với Alfa Romeo Giulia Sedan – thứ rất được ưa chuộng cả ở bản cơ sở lẫn bản Quadrifoglio. Stelvio có cùng chiều dài cơ sở 2.819mm nhưng có chiều dài tổng lớn hơn Giulia 38mm và rộng hơn 25mm.
Alfa Romeo không làm phiên bản dẫn động bánh sau cho Stelvio. Stevio có cơ cấu dẫn động toàn bộ bánh, được trang bị động cơ bốn xi lanh 2l nạp turbo nằm dọc có hiệu suất 280 mã lực và 408Nm, hộp số tự động ZF tám cấp, bộ lốp Continental CrossContact LX Sport 235/60R18. Alfa tuyên bố rằng hiệu suất của xe đứng đầu phân khúc.

Đáng ngạc nhiên nhất là khả năng tăng tốc của Stelvio: xe mất 5,4 giây để đạt vận tốc 95km/h. Thông số này vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh khi rất nhiều xe trong phân khúc này không thể đạt thời gian dưới 6 giây. Stelvio có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 8,4 l/100km trên xa lộ.

4. Lamborghini Urus
Là một chiếc siêu SUV thực thụ, thiết kế của Urus tỏ ra vô cùng bắt mắt, hầm hố và vẫn toát lên chất thể thao vốn có của thương hiệu Lamborghini. Khác với những chú ‘bò chiến’ thường thấy, động cơ của Urus đã được đặt ở phía trước, trục cơ sở được kéo dài ra, đồng thời khoảng sáng gầm xe cũng lớn hơn rất nhiều (tối đa tới 25cm).
Cabin của Urus là sự tổng hòa giữa bản sắc Lamborghini và vẻ hiện đại của Audi. Bạn có thể dễ dàng nhận thấy sự hiện diện của chất liệu Alcantara, cùng với đó là những chi tiết góc cạnh, lục lăng vốn đã quá quen thuộc trên những dòng sản phẩm khác của Lamborghini.
Lamborghini Urus được trang bị khối động cơ tăng áp kép V8 4,0 lít sản sinh công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 850Nm. Đây là một phiên bản nâng cấp từ động cơ V8 FSI của Audi cũng xuất hiện trên một số dòng sản phẩm khác của VW. Toàn bộ nguồn năng lượng trên được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Với những nền tảng kể trên, Urus sở hữu hiệu năng vận hành của những siêu xe thực thụ: tăng tốc từ 0-100km/h chỉ sau 3,6 giây và tốc độ tối đa đạt 305km/h. Thành tích này đã giúp cho Urus nắm giữ danh hiệu SUV nhanh nhất thế giới cho tới khi bị soán ngôi bởi Lister LFP – siêu xe được phát triển từ mẫu F-Pace SVR của Jaguar.

5. Aston Martin DBS Superleggera
Dù dựa trên cơ sở của dòng DB11, tuy nhiên DBS Superleggera đã trở nên thể thao và quyến rũ hơn nhiều. Đúng như những gợi ý của Aston Martin khi hé lộ chiếc xe vào tháng 4, DBS Superleggera có phần đầu gần như được thiết kế lại hoàn toàn. Với động cơ mạnh mẽ hơn, chiếc xe đã có phần đầu với lưới tản nhiệt và các khe gió lớn, cũng như được tích hợp cánh khuếch tán không khí dưới cản trước. Ngay cả đèn pha của chiếc xe cũng hoàn toàn không chia sẻ chung với DB11 thường.
Giống như các phiên bản DB11 khác, nằm dưới khoang máy của DBS Superleggera là khối động cơ V12 5.2L tăng áp kép Twin-Turbo, nhưng đã được Aston Martin cân chỉnh phù hợp với các đặc tính của hãng. Tuy nhiên thay vì chỉ đạt 639PS như chiếc DB11 AMR nhanh nhất hiện nay, cỗ máy này đã được đẩy lên mức 725PS tại 6.500v/ph trên DBS Superleggera. Bên cạnh đó, mô-men xoắn cực đại cũng đã tăng thêm 200Nm, lên mức 900Nm trong dải tua 1.800-5.000v/ph.
Sức mạnh của động cơ vẫn được dẫn tới các bánh sau. Tuy nhiên để có thể chịu được công suất và mô-men xoắn lớn hơn hẳn các phiên bản DB11 thường, Aston Martin cũng đã nâng cấp cho cả hộp số tự động 8 cấp ZF trên DBS Superleggera. Nhờ đó, chiếc xe chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 6,4 giây để đạt 0-161km/h (0-100mph). Tốc độ tối đa của DBS Superleggera là 340km/h. Tuy nhiên, DBS Superleggera sẽ không thể đạt được thành tích này nếu đơn thuần chỉ được nâng cấp hệ động lực mới nhất thịt trường mua bán oto cũ.

6. Mazda CX-5
Về tổng quan ngoại hình, CX-5 mới tiếp tục phát triển ngôn ngữ thiết kế KODO đặc trưng. Tuy nhiên, xe đã được “tân trang” lại một số chi tiết ngoại thất cho cái nhìn trẻ trung, cá tính hơn.
Tiến vào bên trong, không gian được “cách tân” theo phong cách của đàn anh Mazda CX-9 cực kì ấn tượng. Hãng xe Nhật đã làm mới hoàn toàn từ bảng vô-lăng, bảng táp-lô, cần số đến những chi tiết nhỏ như hốc gió, bệ tỳ tay…
Tất cả sẽ đi cùng hộp số tự động 6 cấp tích hợp chế độ lái Sport. Tương tự Mazda 6, CX-5 2018 đã được bổ sung thêm hệ thống kiểm soát điều hướng mô-men xoắn G-Vectoring Control. GVC sẽ thay đổi mô-men xoắn động cơ để thích ứng với từng điều khiển lái, từ đó tối ưu cả lực gia tốc ngang/dọc, lực kéo trên từng bánh xe, giúp xe tăng tốc mượt mà và vận hành êm ái hơn, ổn định khi vào cua.

Trên thế hệ mới, danh sách an toàn của Mazda CX-5 2.5L được bổ sung thêm: Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM; Hệ thống cảnh báo chệch làn đường LDWS; Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LAS và Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang RCTA. Đặc biệt, bộ khung xe được tăng độ cứng 15,5% nhờ sử dụng thêm thép cường độ cứng cao ở cột A và B.

Cùng Danh Mục:

BÌNH LUẬN