Được thành lập năm 1937 bởi Ferdinand Porsche, Volkswagen trong tiếng Đức nghĩa là chiếc xe của nhân dân. Chiếc xe Volkswagen được sản xuất với mức giá rẻ để phù hợp với mọi tầng lớp lao động. Trong khi người dân lao động nước Đức đang tìm kiếm một chiếc xe có thể chở 2 người lớn và 3 đứa trẻ với mức giá rẻ thì chiếc xe Volkswagen đã đáp ứng được điều đó. Lịch sử của Volkswagen đã trải qua một khoảng thời gian dài, cùng điểm lại những cột mốc quan trọng từ khi VW ra đời cho đến nay. Với 80 năm hình thành và phát triển, Volkswagen đã trở thành hãng xe hơi hàng đầu thế giới và chiếc xe của nhân dân trở thành chiếc xe phù hợp với mọi người, mọi tầng lớp, được nhiều khách hàng trên thế giới ưa chuộng và rất nổi bật trong thị trường mua oto cũ.
1 Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg là mẫu xe đắt nhất trong danh mục sản phẩm của Volkswagen, với giá bán niêm yết tại Việt Nam là 2,889 tỷ đồng (giá mua bán oto tại đại lý chỉ khoảng 2,6 tỷ đồng). Touareg sử dụng chung khung gầm với mẫu xe SUV thể thao Porsche Cayenne nhưng lại được định hướng thấp hơn, hướng tới nhóm khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe rộng rãi, bền bỉ và có khả năng offroad đáng nể.
Dù Toyota, Volkswagen hay General Motors mới là những tập đoàn lớn nhất nhưng trong mắt người tiêu dùng, đó vẫn chỉ là những thương hiệu bình dân. Đa phần người tiêu dùng mua xe của Toyota hay VW đơn giản vì họ cần một chiếc xe bền bỉ để phục vụ nhu cầu di chuyển. Có thể thấy, hình ảnh thương hiệu là vô cùng quan trọng, đó là một trong những nguyên nhân chủ đạo khiến Toyota tạo ra Lexus hay Volkswagen vung tiền mua hàng loạt thương hiệu xe sang. Vậy, những chiếc xe đắt tiền của một thương hiệu bình dân như Volkswagen Touareg có điều gì hấp dẫn người tiêu dùng?
2 Volkswagen Polo
Với những giá trị mang lại, chiếc xe đến từ Đức Volkswagen Polo sedan thực sự “đáng đồng tiền bát gạo” và người sở hữu chắc chắn không phải hối hận khi bỏ tiền mua.
Tại Việt Nam, phân khúc B có lẽ là một trong những phân khúc có tính cạnh tranh cao nhất, với đa dạng sản phẩm cùng nhiều mức giá khác nhau. Polo sedan được xếp ở “cửa trên” với nhiều lợi thế như đậm “chất” Đức, nhập khẩu từ nhà máy sản xuất Polo toàn cầu của tập đoàn Volkswagen.
Ra đời từ năm 1975, trải qua gần 40 năm phát triển và khẳng định vị thế trên thị trường, Volkswagen Polo đã mang lại nhiều thành công cho thương hiệu xe Đức, trong đó có nhiều giải thưởng lớn như “Xe xuất sắc nhất châu Âu 2010” hay “Xe tốt nhất thế giới năm 2010”.
Volkswagen Polo sedan được trang bị động cơ xăng 1.6L 4 xy-lanh, công suất 105 mã lực tại 5.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 153 Nm tại 3.800 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với chế độ thể thao.
Thực tế trải nghiệm, Volkswagen Polo sedan cho thấy mang đến cảm giác lái linh hoạt và êm ái khi di chuyển trên những con đường nhỏ trong phố. Có được điều này là nhờ vào khả năng vận hành giúp cho xe tăng tốc nhanh ở cự ly ngắn, khả năng đánh lái ôm cua gọn ở cự ly hẹp mà vẫn tạo cho người lái một cảm giác chắc chắn, an toàn và chính xác.
3 Volkswagen Passat GP
Passat là hiện thân của sự thay đổi, nhưng không cố gắng theo hướng thể thao hóa như Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda6. Vì tập đoàn Volkswagen có đủ mọi quãng giá, khách hàng muốn nổi bật đã tìm đến Audi, hay thậm chí Bentley, còn thể thao đã cân nhắc đến Porsche hay Lamborghini. Volkswagen chỉ việc tập trung vào thế mạnh, không gồng mình phát triển để bao trùm các phân khúc.
Phần đầu xe của Passat tận dụng các đường thẳng trải ngang ở lưới tản nhiệt. Sự hiện đại phản chiếu qua đèn pha LED, dải chiếu sáng ban ngày đặt dưới. Công nghệ tích hợp có tự động bật/tắt đèn pha và tự động điều chỉnh độ cao/thấp. Hốc hút gió dưới có đường mạ chrome trải ngang. Đèn sương mù loại halogen.
Nhìn tổng thể từ phía hông, bạn vẫn không thể tìm được một chi tiết thời thượng. Mâm xe 18 inch, viền cửa sổ mạ chrome, một đường gân nổi chạy dọc từ hốc bánh trước đến đèn hậu ăn nhập với tay nắm cửa. Dùng từ “sang” hay “bình dân” đều không hợp, vẻ đẹp của Passat đơn thuần đến từ cách bố trí hợp lý, hướng đến vẻ đẹp nhẹ nhàng.
Chiếc Volkswagen Passat BlueMotion trong bài thử trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.798 cc, phun nhiên liệu trực tiếp TSI, cho công suất 180 mã lực tại vòng tua 5.500-6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 1.500-5.000 vòng/phút. Tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây, vận tốc tối đa 232 km/h.
Phong cách vận hành Volkswagen Passat Bluemotion theo hướng nhẹ nhàng, gần gũi dễ tiếp cận, không tạo cảm giác dè chừng, cẩn trọng như xe Đức. Ở chế độ không tải (ga-lăng-ti), kim đo vòng tua giữ ở mức 1.000 vòng/phút. Di chuyển nhẹ nhàng trong phố, điểm chuyển số đều đều ở vòng tua 2.000 vòng/phút. Tốc độ 100 km/h, hộp số đã chuyển tới cấp số 7.
4 Volkswagen Scirocco R
Được đặt tên theo luồng gió nóng bắt nguồn từ hoang mạc Sahara và thường xuất hiện ở khu vực Địa Trung Hải, Scirocco thực sự là một làn gió “mát” về mặt thiết kế đối với phần còn lại của đại gia đình Volkswagen. Nó là một chiếc coupe với thiết kế hatchback đầy thú vị và sở hữu cá tính sống động hơn nhiều so với các mẫu SUV dù tiện dụng, nhưng có phần hơi nhàm chán của Volkswagen. Scirocco thế hệ thứ 3 là một tác phẩm để đời của Giorgetto Giugiaro, nhà thiết kế tài năng đến từ Xử sở hình chiếc ủng, Italia.
Tại thị trường Việt Nam, Volkswagen phân phối 2 phiên bản: Scirocco GTS với giá bán từ 1,619 tỷ đồng và Scirocco R với giá xe ô tô từ 1,769 tỷ đồng. Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm phiên bản thể thao nhất Scirocco R – chiếc xe không dành cho số đông.
Scirocco phiên bản R có phần đầu xe vô cùng dữ dằn với mặt ca lăng màu đen được phân làm 2 tầng tách biệt. Phần lưới tản nhiệt phía trên kéo qua hai bên đi cùng biểu tượng “R” được đặt ở góc trái đầy kiêu hãnh. Trong khi đó phần lưới tản nhiệt bên dưới được chia làm ba với 3 cánh gió, góp phần thể hiện phong cách thể thao rõ nét. Tất cả đều được sơn đen bóng, tương phản với màu sơn xanh đậm bao phủ toàn chiếc xe. Đèn pha Bi-Xenon khá đẹp mắt với dải đèn LED ban ngày và sở hữu tính năng mở rộng góc chiếu sáng khi rẽ, tự động điều chỉnh tầm chiếu xa và tích hợp chức năng rửa đèn. Điểm nhấn cuối cùng ở phần đầu xe là hai hốc hút gió ở hai bên khá sắc sảo, đi kèm dải đèn báo rẽ dạng LED đối xứng hai bên.
Tôi luôn muốn nhấn mạnh rằng Volkswagen Scirocco R là một chiếc xe thể thao, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe sang, sở hữu nhiều đồ chơi thì chắc chắn Scirocco R không dành cho bạn. Scirocco R 2017 được trang bị khối động cơ phun xăng trực tiếp kết hợp với hệ thống tăng áp TSI, 4 xy-lanh, dung tích 2.0 lít, công suất tối đa 280 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm từ 2.500 – 5.000 vòng/phút. Khối động cơ mạnh mẽ này đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép DSG 6 cấp, mang lại khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ 5,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h (thông số nhà sản xuất).
5 Volkswagen Beetle Dune
Volkswagen Beetle Dune 2017-2018 pha trộn các yếu tố thiết kế của mẫu xế cổ Baja Bugs với khung xe dẫn động cầu trước nâng cấp. Xe đã bớt đi “sự dễ thương” nhưng thế hệ hiện tại nhưng vẫn giữ được ngoại hình tươi tắn như trước. Mẫu xe này giống như một loại phụ kiện thời trang hơn là một mẫu xe thiết thực. Với mong muốn thu hút thêm nhiều khách hàng nam giới, vẻ ngoài của Beetle mới nhất đã trở nên nam tính hơn. Mui xe bây giờ đã thấp hơn, phẳng hơn và kính chắn gió cũng thẳng đứng hơn. Chiến lược sửa đổi cũng đồng nghĩa với việc đơn giản hóa dòng xe và bổ sung thêm trang thiết bị.
Beetle với động cơ 1.8T có các biến thể S, SE và SEL còn phiên bản sử dụng động cơ R-Line 2 lít chỉ 2 biến thể SE và SEL. Xe cũng có 2 phiên bản là coupe và convertible. Trong phạm vi bài đánh giá này chỉ tập trung vào phiên bản coupe. Trên thị trường, Volkswagen Beetle Dune 2017 sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Fiat 500X, Jeep Renegade, Mini Cooper và Nissan Juke.
Theo tin tức ô tô, Volkswagen Beetle Dune 2017-2018 đi kèm với hai tùy chọn động cơ xăng, cả hai đều có dạng tăng áp 4 xi-lanh. Beetle không phải là mẫu xe hướng đến hiệu suất nên cả hai lựa chọn động cơ này đều có sự cân bằng giữa khả năng vận hành và mức tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ cơ bản 1,8 lít I4 có công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 249Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này tốt hơn nhiều so với phiên bản 2,5 lít I5 được thay thế khi mang lại nhiều mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Động cơ này cũng có đủ sức mạnh cho hầu hết các nhu cầu.
Lựa chọn Beetle R-Line và người dùng sở hữu động cơ tăng áp 2 lít I4 với công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 280Nm. Tuy nhiên, sức mạnh vượt trội này không có nghĩa là Beetle R-Line là mẫu xe có tốc độ cao thậm chí là khi trọng lượng không tải của xe cũng tương đối nhẹ. Bên cạnh hộp số sàn, xe còn có tùy chọn số tự động ly hợp kép 6 cấp.
Các Bài Hay Nên Xem Khác
