Top 5 mẫu xe thể thao bản 2019 tốt nhất để mua có giá dưới 1 tỷ

0
162

Trong những năm gần đây thị trường xe moto thể thao trở nên sôi động hơn hẵn bởi liên tục xuất hiện các mẫu moto thể thao giá rẻ từ các hãng xe lớn phù hợp với người mới tập chơi với kiểu dáng đẹp mắt, thể thao đi cùng khối động cơ mạnh mẽ. Những dòng ngày càng nhận được nhiều sự quan tâm bởi mức giá khá phổ biến dễ tiếp cận lại thỏa mãn nhu cầu thể hiện cá tính cũng như nét đàn ông.

1. Acura NSX 2019 – giá khởi điểm: 156.000 USD ~ 3,64 tỷ đồng
Acura NSX 2019 chính thức lộ diện tại sự kiện ô tô đình đám Pebble Beach 2018. Đây là phiên bản mới của siêu xe sang mang đậm phong cách thể thao của Honda. Theo đó, Acura NSX 2019 sở hữu nhiều cải tiến nổi bật về động cơ hoạt động và trang bị tiện nghi hấp dẫn. Ngoài ra thương hiệu Acura còn cung cấp cho khách hàng nhiều gói phụ kiện tùy chọn để tăng thêm tính độc đáo ở ngoại thất cũng như nâng cấp hiệu suất vận hành so với bản trước trên thị trường mua oto cu.
Acura NSX 2019 chính thức lộ diện tại sự kiện ô tô đình đám Pebble Beach 2018. Đây là phiên bản mới của siêu xe sang mang đậm phong cách thể thao của Honda. Theo đó, Acura NSX 2019 sở hữu nhiều cải tiến nổi bật về động cơ hoạt động và trang bị tiện nghi hấp dẫn. Ngoài ra thương hiệu Acura còn cung cấp cho khách hàng nhiều gói phụ kiện tùy chọn để tăng thêm tính độc đáo ở ngoại thất cũng như nâng cấp hiệu suất vận hành.
Dưới nắp ca pô của Acura NSX 2019 là động cơ Twin-Turbo V6 3.5L đã được tinh chỉnh và ứng dụng thêm hệ thống phun nhiên liệu, lọc nhớt và tăng áp mới. Mẫu xe thể thao này đạt công suất 573 mã lực và mô-men xoắn 645Nm.

2. Alfa Romeo 4C 2019 – giá khởi điểm: 66.900 USD ~ 1,56 tỷ đồng
Alfa Romeo 4C 2019 dự kiến sẽ được bán rộng rãi trên thị trường ô tô toàn cầu vào đầu năm sau. Phiên bản mới của mẫu xe thể thao sang trọng này được ứng dụng hệ thống treo cải tiến, ‘thay máu’ động cơ và loại bỏ đi hộp số sàn. Ngoài ra, một trong những thay đổi lớn nhằm thu hút khách hàng đó chính là hãng đưa ra nhiều màu sơn tùy chọn kèm các gói trang bị cá nhân hóa hấp dẫn.
Alfa Romeo 4C 2019 được sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.75L cho sức mạnh 237 mã lực, mô-men xoắn 350Nm. Xe mất 4,1 giây để tăng tốc từ vạch xuất phát và vượt qua mốc 100 km/h trước khi đạt vận tốc cao nhất 257 km/h.

3. Audi TT 2019 – giá khởi điểm: 43.950 USD ~ 1,02 tỷ đồng
So với phiên bản cũ, Audi TT 2019 sở hữu thiết kế ngoại thất được đánh giá là không quá khác biệt. Trên đầu xe Audi TT 2019 xuất hiện lưới tản nhiệt Singleframe thiết kế 3D và hốc gió cỡ lớn mới. Trong khi đó, phía sau lại đi kèm cản va mới với những đường nằm ngang giúp đuôi xe như rộng hơn.
Như đã nhắc trong bài viết trước, TT thế hệ hiện tại ra mắt vào năm 2014 là mẫu xe đầu tiên của Audi được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số Virtual Cockpit. Do đó, nội thất là một trong những khu vực được đánh giá cao nhất của Audi TT. Điều này khiến Audi TT 2019 không được thay đổi nhiều ở nội thất.

Bước vào bên trong Audi TT 2019, người lái vẫn được chào đón bằng nội thất gọn gàng và tối giản. Không hề có màn hình thông tin giải trí nằm giữa mặt táp-lô như thông thường. Trong khi đó, những chi tiết như cửa gió điều hòa hình tròn tích hợp nút điều khiển trông vẫn mới mẻ và cuốn hút với khách hàng khi mua ban oto.
Tại thị trường châu Âu, Audi TT 2019 được bổ sung động cơ mới. Đầu tiên, động cơ xăng TFSI, dung tích 1,8 lít với công suất tối đa 180 mã lực dùng cho Audi TT bản tiêu chuẩn cũ đã biến mất. Thay vào đó là động cơ xăng TFSI, dung tích 2.0 lít mới.

Trên thực tế, máy xăng 2.0 lít kể trên cũng là động cơ duy nhất của Audi TT 2019. Tuy nhiên, động cơ này có 3 mức sức mạnh, bao gồm 197 mã lực, 245 mã lực và 306 mã lực.
Tương tự các mẫu xe khác trong gia đình Audi, TT 2019 cũng được đổi tên các bản trang bị. Theo đó, bản tiêu chuẩn mạnh 187 mã lực của Audi TT 2019 sẽ có tên 40 TFSI. Tiếp đến là bản 45 TFSI với công suất tối đa 245 mã lực. Thứ ba là Audi TTS 2019 với công suất tối đa 306 mã lực. Động cơ cho phép Audi TTS 2019 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây ở cấu hình coupe và 4,8 giây ở cấu hình Roadster.

Audi TT 40 TFSI và 45 TFSI 2019 sẽ sử dụng hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp S Tronic cùng hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, Audi 45 TFSI Quattro 2019 chỉ đi kèm hộp số S Tronic. Riêng Audi TTS được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro và hộp số S Tronic tiêu chuẩn.

4. BMW 4 Series 2019 – giá xe ô tô khởi điểm: 44.600 USD ~ 1,04 tỷ đồng
Cho đến gần đây, BMW mới tập trung nhiều đến kích thước và hình dạng của 4-Series.
Bên trong, BMW 4-Series 2017-2018 phần lớn giống với 3-Series ngoài một số chất liệu thú vị hơn và nhiều lựa chọn hoàn thiện. Mặc dù không có kiểu dáng hướng đến hiệu suất nhưng chắc chắn bố cục nội thất của xe hỗ trợ nhiều cho người lái. Màn hình LCD rộng, đẹp của BMW có bản đồ sắc nét và chức năng iDrive. Màn hình này cũng có khung hình kỹ thuật số giống với Mercedes CLA. Tuy nhiên, mẫu xe đối thủ Audi A3 có một ý tưởng tốt hơn khi tạo ra màn hình trượt tiêu chuẩn.

Nội thất của 4-Series coupe được đánh giá cao khi có sự quyến rũ của 6-Series lớn hơn với da đẹp mắt và đường khâu nổi bật, một số màu sắc táo bạo cùng chất liệu gỗ và kim loại rất đẹp. Mặc dù hiện đã có chất liệu tốt hơn so với 3-Series tung ra cách đây vài năm nhưng 4-Series vẫn có quá nhiều nhựa cứng trên cụm cần số. Ngoài ra, ghế vinyl Sensatec tiêu chuẩn cũng không gây ấn tượng do không thật sự giống với da. Trái lại, biến thể 440i được trang bị vô lăng bọc da nappa mới đối với biến bản đời 2017-2018. Điều này giúp người lái có cảm giác cầm nắm tốt.
Dòng động cơ của BMW 4-Series 2017-2018 đã đơn giản hơn so với 3-Series. Không có động cơ diesel, không có biến thể cơ sở 420i và thậm chí không có bản hybrid. Thay vào đó, có hai động cơ mới cho năm 2017-2018. Biến thể 430i sử dụng động cơ tăng áp 2 lít 4 xi-lanh với công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 350Nm ở vòng tua 1.450 vòng/phút. Trong khi đó, biến thể 440i được trang bị động cơ tăng áp 3 lít 6 xi-lanh với công suất 320 mã lực và mô-men xoắn 447Nm ở vòng tua 1.380 vòng/phút. Đây là mức tăng 20 mã lực so với phiên bản năm ngoái. Tất cả các mẫu coupe dẫn động cầu sau được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Trong khi đó, phiên bản convertible và Gran Coupe chỉ cung cấp hộp số tự động 8 cấp. Hệ dẫn động 4 bánh xDrive tùy chọn có sẵn trên mọi loại dáng xe nhưng chỉ đi kèm với hộp số tự động.

5. BMW 8 Series 2019 – giá khởi điểm: 111.900 USD ~ 2,61 tỷ đồng
Khi BMW giới thiệu bản concept, hãng hứa hẹn rằng bản concept “hé lộ những gì hấp dẫn nhất.” Tất nhiên, hãng xe Đức không hề nói quá. Bản sản xuất nhìn chung giống với bản concept, dù không hầm hố bằng. Mẫu xe sở hữu thiết kế gầm thấp, kích thước thuôn dài và đường mái xe mạnh mẽ kéo xuống tận đuôi. Mẫu xe cũng giữ lại kích thước chiều dài cơ sở và độ rộng rãnh bánh xe, qua đó định hình phong cách của một mẫu grand tour hiện đại.
Một điểm nổi bật của khoang nội thất đó là bảng điều khiển trung tâm rất rộng, chĩa ra phía bảng tablo để chia tách khu vực người lái và người ngồi trước, giống như mọi mẫu xe thể thao đích thực khác. Bảng điều khiển bao gồm phần lớn các tính năng điều khiển hệ thống âm thanh, điều hòa nhiệt độ, ống thông gió và màn hình hiển thị thông tin giải trí không có khung cũng không có giá đỡ.
8-Series thế hệ thứ 2 trang bị động cơ V8 4,4 lít hiện rất phổ biến của BMW. Động cơ tăng áp kép này được nâng cấp đáng kể cho mẫu xe, tạo nên một bước đột phá mới.
Sức mạnh được truyền đến các bánh xe qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic Sport với tỷ lệ rộng hơn và cần sang số thể thao hơn. Được cải tiến đặc biệt chỉ dành cho 8-Series, hộp số có thêm tính năng Launch Control cho độ bám đường tối đa.

Phiên bản M850i được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xDrive. Hệ thống quen thuộc này được độ để cho hiệu quả cao hơn và có chế độ cầu sau cho trải nghiệm lái xe thể thao chân thực. Nếu cần, hệ thống xDrive có thể chuyển toàn bộ mô men xoắn ra cầu sau. Bộ vi sai sau được điều khiển bằng điện sẽ giúp cải thiện độ bám và hệ truyền động.
Ở châu Âu, phiên bản động cơ diesel sẽ được ra mắt với tên 840d. Đó là động cơ tăng áp kép, I6 dung tích 3 lít tương tự 7-Series và sẽ có sức mạnh 316 mã lực, mô men xoắn 678 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-96km/h mất 4,9 giây nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn ở mức 5 l/100km so với động cơ của V8 ở mức 8,3 l/100km.

Cùng Danh Mục:

BÌNH LUẬN